Huayra
帕加尼全新一代超跑C9正式定名为Huayra ，该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra在西班牙语中有“风神 ”的意思 ，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格 。据悉，Huayra将于今年三月的日内瓦车展上首发亮相 ，并开始接受预定 ，预计该车售价将在100万欧元以上 。根了解，帕加尼Huayra的本次改变主要是为了美国和中国两个市场的消费需求。 Huayra车身厂4605mm，宽2036mm ，高1169mm ，轴距2795mm;车型采用了中置后驱的动力布局形式，前后轴的重量分配为44:56 ，很接近50：50的理想配比Huayra同样有两个动力版本 ，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩;而运动版Huayra可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒 ，最高时速可达370公里/
帕加尼风之子F Clubsport
帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版 ”外形野性十足 ，有着世界独一无二的骨感美 。在外观方面采用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则采用了大面积的银色配饰 。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。动力方面有很大变化 ，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器 ，可提供最大650马力的功率。
帕加尼Huayra roadster
将于2014年上市 。该车将延续早前在日内瓦车展亮相的原版Huayra的车身设计 、传动系统和引擎版本 。该车将会搭载与硬顶Huayra同样的6.0升双涡轮V12发动机，最大功率为522千瓦 ，最大扭矩为1000牛米 ，加速时间尚未公布，但预计会在3.3秒左右。虽然现款的Pagani Huayra在欧洲市场售价为100万欧元，但是即将到来的这款roadster已经接到了60个订单 。
帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版
近日 ，英国SuperVettura销售有限公司发布了全新帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版 。这款终极版车
型的车身材质采用了黑色碳素纤维。全车内饰使用灰色皮革包裹 。帕加尼还为该车配备了一个折叠车顶 。该车顶采用碳素纤维制作支撑骨架并减少了帆布的使用面积。该车搭载一台7.3升自然吸气AMG发动机 ，最大功率为650马力 。这款帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版起售价为2300000美元 。
Zonda R
2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R，这款梦幻级赛车将于近日在奥地利首度维也纳举行全球首发式 ，而Zonda R的细节亦提前被公布。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号 ，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后 ，可输出最大功率750ps@7,500rpm ，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身 ，整备质量仅为1,100kg 。Pagani Zonda R最新公布的售价高达140万欧元 。
Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒 ，极速400+km/h
Zonda C12S
2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身 ， 车前区削得更尖 ， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起 。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强 。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时 ，前桥的空气阻力为100千克 ，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果 。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了 。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑 ，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。
2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版 。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎 。在内饰布局与C12 、C12S稍有不同 ，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。
历史
1982年 ，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车 ，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想 。”
可能你现在还记得曾经的帕加尼Zonda?Triolore?那款特别的车型是为了庆祝意大利空军特技飞行表演队Frecce?Tricolori成立50周年而打造。现在 ，已经过去了10年 ，帕加尼为了庆祝其成立60周年又推出了定制化涂装相似的?帕加尼Huayra?Tricolore三色版 。
就像之前的帕加尼Zonda一样，现在这款特别车型依旧限量生产三台 ，不过如今每一台的售价达到了675万美元 。面对新车我不得不说下十年前的帕加尼Zonda?Tricolore ，在刚刚推出时候的售价为147万美元，现在来看这是一个比较便宜的价格。（我竟然说帕加尼便宜！）
帕加尼Huayra?Tricolore由航空概念和技术组成，在风格和设计上与Aermacchi?MB-339?A飞机相似。该车追求的目标是在保证安全可靠的同时 ，进一步减轻重量 ，提高性能 。
该车在帕加尼Huayra的外观基础上进行了很大范围的改进 。车身是蓝色的碳纤维材质，车头大灯带有蓝色的装饰 ，车轮上有蓝色的细节 ，红色 、白色和绿色。
帕加尼还增加了一款新的前扰流板 、侧裙导流板和车后的尾翼，以达到增加下压力的目的 。前保险杠也经过了全新的设计 ，进气系统可以引导冷空气直接到发动机 。
另外车身后部的尾翼为支架形状 ，这种设计灵感来自飞行表演队使用的AermacchiMB-339?A特技表演飞机的尾翼。
在车头前方中央处安放了名为皮托管的装置（Pitottube），这是一种通常放在飞机上用来测量空气流动速度的设备 。不过 ，在帕加尼上这纯粹是装饰品 。
在车辆内部 ，有白色和蓝色皮革覆盖表面，座椅也采用了白蓝搭配。该车的内饰用料非常特殊按钮等零件由航空级合金制成 ，并以蓝色为基调进行阳极化处理 。可以呈现出高质感的蓝色光泽 ，换挡杆部分则融合了铝及碳纤维两种顶级材质 。
当然为了向FrecceTricolori致敬，众多配置如安全带、皮革、座椅头枕等，都使用了白 、绿 、红、蓝为主要配色 ，或以FrecceTricolori字样徽饰呈现。
帕加尼Huayra的底盘是最新一代复合材料制成的主要是碳钛组织结构 ，这种材料用重量更轻 、抗扭刚度更高的?Carbo-Titanium?HP62?G2?和Carbo-Triax?HP62?碳钛合金底盘/单体壳，管状前后副车架以达到减重的目的 。帕加尼官方宣称 ，没有液体的话 ，整辆车的重量只有2799磅（1270kg） 。
动力来自AMG的双涡轮增压6.0升V12发动机，可产生840马力的最大功率和1100N·m的最大扭矩 ，传动匹配XtracAMT七速序列式机构 ，这种变速箱比离合器变速箱轻了35%。
在众多黑科技的加持下，使得帕加尼Huayra?Tricolore三色版成为迄今为止最强大的帕加尼。我们可以承认它可能也是最漂亮的 。?全球限量3台 ，每台车不包括增值税以及其它选装配置的建议售价为675万美元（约合4400万人民币） 。
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