宝骏510属于国产品牌 ，是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV。宝骏汽车是2010年上汽 、通用 、五菱三家公司共同出资成立 ，上汽占股50.1%，通用占股44% ，五菱占股5.9% ，上汽占有绝对控股权 。是上汽通用五菱积三十多年造车经历，充沛集成上汽、通用 、五菱三方股东方的优势 ，融八年合资运作精华 ，着力打造的国内新兴市场的乘用车品牌 。宝骏是上汽通用五菱打造的一个乘用车品牌，是一个比较特殊的合资品牌 ，就像一个诞生在中国的混血儿。通用公司占有五菱汽车的股份 ，负责提供技术和收钱，但五菱的品牌仍然属于中国，而宝骏也是相同的情况 ，所以从严格意义上来说宝骏和五菱都是国产车 。宝骏510定位是小型SUV ，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局 ，上边细长锐利的是LED日间行车灯 ，下方六边形大灯才是远近光大灯，前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行车灯 ，使前脸看起来舒展大气 。内饰方面宝骏510的内饰采用黑 、棕配色 ，搭配哑光金属点缀。配置方面，新车配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏 、平底方向盘 、自动空调、定速巡航等配置 。
代替510重振雄风？|宝骏RS-3配置车型怎么选
宝骏510 （ 查成交价 | 车型详解 ）是宝骏的首款suv ，所以宝骏510为宝骏汽车开了一个好头 。 宝骏530 是继宝骏510之后推出的车型 ，也是一款性价比非常高的车型。宝骏510和530是宝骏推出的两款神车，那么宝骏510和530哪个更好呢？
宝骏510和530的综合比较虽然两款车型像兄弟一样 ，但宝骏510和530在外观上还是有区别的 。宝骏510整体造型风格精致充满活力 ，而宝骏530则更加优雅时尚 。但530比510更大更时尚，宝骏530是紧凑型suv，比宝骏510长400mm。所以宝骏530比510更成熟稳重。
从内饰来看 ，宝骏510采用了旋转换挡 ，非常时尚 。也很有档次，但是宝骏530的内饰已经换成了飞机式的排挡手柄 。同时中控台的布局风格和宝马7系差不多 ，还是很不错的 ，可以说完全不逊色于宝马7系的内饰。
在配置方面，宝骏510与宝骏530不同 。比如宝骏530后排没有独立空音 ，也没有中控台液晶屏和蓝牙电话系统 。这些在宝骏510都有 ，所以宝骏510更方便。30配备8英寸浮动中控屏，科技感很强 。新车还配备了一键启动 、无钥匙进入 、巡航控制、GPS导航、电动座椅等功能 。
另一方面 ，动力宝骏510搭载的是1.5L自然吸气发动机 ，但分为高低两个版本。这款汽车发动机最大功率为82kw和77kw，峰值扭矩为135牛米和147牛米 。虽然参数有点低 ，但也处于正常小型suv的水平 。
宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机 ，但有高 、中 、低三个版本。最大功率108kw、110kw 、111kw，最大扭矩230Nm 、250Nm 。达到国家六项排放标准 。传动系统匹配CVT无级变速器，但可模拟8挡。这款车型的动力在国内还是可以用的。
（文： 问答叫兽） @2019说到宝骏 ，就不得不说一下宝骏510这款“神车” 。从2017年2月正式上市到现在 ，宝骏510已经卖了80多万辆，甚至一度有要干掉哈弗H6的势头 。不得不说宝骏510这款车型从外观设计、配置到定价都是非常用心的。
不过从现在的销量趋势来看 ，宝骏510虽然每年都有更新换代 ，但仍架不住销量逐渐下滑的趋势 。2019年截止到9月份，宝骏510只卖了10万多台 ，相比2018年下滑了近60% 。对于这点 ，上汽通用五菱显然早有准备，在2019年4月份发布了“新宝骏 ”品牌后 ，马上推出了新宝骏RS-5 、RM-5和RC-6 ，又在10月份推出了新宝骏RS-3。
2019年10月29日，新宝骏RS-3正式上市 ，推出四款车型 ，售价区间为7.18万-8.98万元 。小编今天主推这款车型，是因为新宝骏RS-3在上市当月就卖了4000多台，相当于2天卖了4000多台 ，想必大家也都想知道它为什么卖这么好 ，下面就跟着小编一起来研究研究吧 。
新宝骏RS-3是一款小型SUV车型，跟510比 ，从年轻时尚的外观到丰富的主流配置 ，都更受年轻消费者青睐。新宝骏RS-3的外观整体设计跟RM-5相似，尺寸比RS-5小了一圈 ，长宽高分别为为4300mm*1750mm*1615mm,轴距2550mm ，跟同级竞品相差无几,没有明显的劣势 。
新宝骏RS-3的前脸也采用了家族式“星际几何 ”的设计风格，硕大的八边形进气格栅占了整个车头一大半的面积 ，两边跟细长的LED日行灯相连 ，仿佛开了眼角，拉伸了横向视觉感 。分体式的大灯的设计布局也比较抢眼 ，很有辨识度 ，再加上新宝骏的LOGO，整个前脸看起来更年轻时尚，更有档次。
新宝骏RS-3的侧面设计较为简洁 ，线条平直 ，下方的黑色包围造型时尚，再配上悬浮式双色车顶的设计 ，充满运动感 。整个侧面远看有点蔚来ES6的感觉 。
新宝骏RS-3的尾部同样充满时尚的运动感。两侧狭长的尾灯跟新宝骏的品牌标识相连接贯通 ，同样拉伸视觉宽度，加上分体式尾灯组的设计 ，跟车头风格形成前后呼应 ，非常好看。
新宝骏RS-3的内饰设计风格也十分时尚，充满科技感 。中控台上横向空调出风口的设计拉长了整体视觉宽度 ，下方用钢琴烤漆和银色镀铬相间的材质装饰 ，搭配造型新颖的双色实体按键，让整个中控的看起来非常有档次 。
D型三幅式多功能方向盘风格偏运动 ，高配车型方向盘为真皮材质 ，握感不错。高配车型的7寸液晶仪表盘的设计很个性，科技感满满 。
新宝骏RS-3搭载了10.25英寸的悬浮式中控屏，全系标配的车联网系统支持手机远程寻车 、启动车辆、开启空调等多项功能；系统反应较迅速 ，运行也比较流畅 。
新宝骏RS-3的座椅采用皮布混搭的材质设计 ，配以精致的缝线，风格比较运动。
新宝骏RS-3的后排空间表现也不错 ，虽然中间没有头枕的配置 ，但靠背可以调节角度，中间地台也不算高 ，长时间乘坐还算比较舒服 。
后备箱中规中矩 ，后排座椅放倒后可以达到纯平的角度，增加了不少后备箱的装载能力 。
动力方面 ，新宝骏RS-3搭载的是1.5L发动机 ，匹配了手动和模拟8档的CVT自动变速箱，动力上不算强 ，但足够平顺。对于一款小型SUV来说 ，日常代步也够用了 。
配置车型选择的话，无论是手动还是自动，小编都推荐直接上顶配 。以自动版车型1.5L?CVT?24小时在线豪华型为例 ，除了配备主/副安全气囊 、车身稳定系统 、驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、上坡辅助、10.25英寸中控液晶屏、车联网系统 、语音控制系统 、外后视镜电动调节/加热等一系列实用标配外 ，相比低配的精英型更增加了真皮方向盘，7寸液晶仪表盘、支持电动调节的运动风格座椅 、主动刹车 、全速自适应巡航系统、无钥匙进入/启动 、前排侧气囊 、全景天窗、胎压显示等配置 ，大幅提升了用车幸福感。价格上高配比低配也只贵了八千元 ，相对于增加的配置来说，还是挺值的 。
写在最后 ，新宝骏RS-3作为同级别的车型比510有很大幅度提升 ，而且其7.18-8.98万的售价正好可以填补510向上的空间 。而相比竞品车型吉利缤越 、哈弗H2 、长安CS35?Plus等来说，RS-3的价格就更具有优势了 ，毕竟高性价在中国市场上还是比较被看重的。再加上丰富实用的配置和前卫时尚的外观造型 ，相信一定会成为年轻人购车的新首选。
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文章不错《宝骏510是国产还是合资的》内容很有帮助